U scenarijima kao što su industrijsko vaganje, logistička naselja i rudarski prijevoz, mostne vage nezamjenjiva su osnovna oprema za mjerenje. Odabir između-zemne i podzemne mosne vage često zahtijeva sveobuhvatnu procjenu koja se temelji na više čimbenika uključujući uvjete lokacije, učestalost korištenja i troškove održavanja.Mnogi praktičari lako upadnu u nesporazum "što je bolje" pri odabiru modela. Zapravo, ne postoji apsolutna superiornost ili inferiornost između to dvoje, samo razlika u tome "je li prikladno". Danas ćemo raščlaniti razlike između to dvoje iz temeljnih dimenzija kako bismo vam pomogli da točno uskladite svoje potrebe.
I. Osnovne definicije: Prvo razumite osnovne značajke dviju vrsta mosnih vaga
Prije rasprave o razlikama, najprije razjasnimo dva osnovna pojma kako bismo izbjegli zabunu:
Nad{0}}mosna vaga (mosna vaga bez jama): Cijelo tijelo vage postavljeno je iznad zemlje, nema potrebe za iskopavanjem jame. Potrebno je samo učvrstiti tlo i izgraditi prilazne rampe s obje strane kako bi vozila išla gore-dolje po skali. Ovo je trenutno najčešće korištena vrsta na tržištu, prikladna za većinu općih scenarija.
Podzemna mosna vaga (mosna vaga s plitkim jamama): Tijelo vage je ugrađeno u podzemnu jamu. Nakon postavljanja, površina vage je u ravnini s tlom, a vozila mogu ići ravno gore-dolje po vagi bez dodatnih prilaznih rampi. Njegova ključna prednost je ušteda prostora, pogodna za scenarije s ograničenim prostorom na gradilištu.
Treba napomenuti da su osnovne mjerne komponente (senzori, instrumenti, razvodne kutije, itd.) ove dvije u osnovi iste i nema bitne razlike u principu rada i točnosti mjerenja (oboje moraju zadovoljiti standard ljestvice Nacionalne klase Ⅲ, što je neophodno za trgovinsko poravnanje). Razlike su uglavnom koncentrirane u vezama za instalaciju, korištenje i održavanje.
II. Pet ključnih razlika: Usporedba s ključnim dimenzijama odabira
1. Uvjeti ugradnje i troškovi: Složenost konstrukcije izravno utječe na početno ulaganje
Veza za instalaciju najintuitivnije je utjelovljenje razlika između to dvoje, a također i ključni čimbenik koji utječe na početni trošak:
Mosna vaga-nadzemlja: Prag ugradnje izuzetno je nizak, potrebno je ispuniti samo dva ključna uvjeta: "ravno tlo i do-do-standardnog opterećenja-nosivosti". Obično je potrebno samo očvrsnuti izvornu podlogu betonom (debljina se prilagođava prema rasponu, općenito 15-20 cm), a zatim izgraditi prilazne rampe s obje strane (preporuča se da nagib bude manji ili jednak 15 stupnjeva kako bi se osigurala sigurnost prolaska vozila). Razdoblje izgradnje je kratko, općenito 3-7 dana za dovršetak instalacije i puštanje u pogon, a početni troškovi niskogradnje i izgradnje su relativno niski. Posebno je prikladan za scenarije gdje je izvorno tlo očvrsnuto i nije poželjno dodatno iskopavanje.
Podzemna vaga: Postupak instalacije je složen. Potrebno je prvo iskopati jamu odgovarajuće veličine (dubina se određuje prema visini tijela kamenca, obično 50-80cm), a istovremeno je potrebno poduprijeti konstrukciju odvodnog sustava (odvodni jarak, korito + pumpa za vodu) kako bi se spriječilo da jamska voda erodira tijelo kamenca i senzore. Osim toga, zahtjevnija je obrada temelja jame, koja treba osigurati ravnomjerno slijeganje tla kako ne bi utjecala na točnost mjerenja. Razdoblje izgradnje je dugo (obično 10-15 dana), početna cijena niskogradnje je 30%-50% viša od one nadzemne, te ima veće zahtjeve za profesionalnošću građevinskog tima.
2. Prilagodljivost mjesta: Veličina prostora određuje smjer prilagodbe
Način ugradnje mosne vage u biti je racionalno korištenje prostora gradilišta, a prilagodljivost različitim uvjetima gradilišta značajno je različita:
Mosna vaga-nadzemlja: Njegov najveći nedostatak zauzima veliki prostor - pored veličine samog tijela vage (uobičajeno 3×10m, 3×12m, itd.), prilazne rampe s obje strane moraju zauzimati dodatnu duljinu (dužina svake prilazne rampe je obično 3-5m, što je veći raspon, duža je prilazna rampa). Stoga je prikladniji za scenarije s otvorenim prostorom, kao što su velika teretna dvorišta, gradilišta, rudarske tvornice itd. Ovi scenariji imaju dovoljno prostora za postavljanje prilaznih rampi, a vozila ne moraju često skretati kako bi ih izbjegla prilikom ulaska i izlaska.
Podzemna vaga: Njegova glavna prednost je ušteda prostora. Površina vage je u ravnini s tlom, nema potrebe za rezerviranjem dodatnog prostora za prilazne rampe, potrebno je samo osigurati ravan prolaz za vozila koja ulaze i izlaze. Savršeno je prikladan za scenarije s ograničenim prostorom na lokaciji, kao što su stanice za urbanu logistiku, luke i terminali (kontejnerska-područja intenzivna), interni tvornički prolazi (sa zgradama ili opremom s obje strane), itd. Osim toga, u scenarijima sa zahtjevima za estetiku lokacije (kao što su visoko-industrijski parkovi), podzemne mosne vage mogu se integrirati u tlo okruženje, što je vizualno urednije.
3. Korisničko iskustvo: Zamjena-između učinkovitosti i sigurnosti
Korisničko iskustvo izravno utječe na učinkovitost svakodnevnog rada, posebno za scenarije s čestim ulascima i izlascima vozila, razlika je očitija:
Mosna vaga-nadzemlja: Vozila moraju ići gore-dolje po ljestvici kroz prilazne rampe, što ima dva ključna problema: prvo, prometna učinkovitost je malo niska. Veliki kamioni (kao što su polu-prikolice) moraju usporiti kada se penju i spuštaju niz prilazne rampe kako bi izbjegli trzanje; drugo, postoje određene potencijalne sigurnosne opasnosti. Prilazne rampe je lako skliznuti u kišnim danima ili zimi. Ako je nagib prilazne rampe nerazumno projektiran, to može uzrokovati kotrljanje vozila. Ali njegova prednost je što je vidno polje široko, a vozač može jasno promatrati položaj površine vage, smanjujući rizik od sudara tijela vage.
Podzemna vaga: Vozila mogu ići ravno gore-dolje na ljestvici, uz izuzetno visoku prometnu učinkovitost. Posebno je prikladan za scenarije s velikim brojem vozila koja se svakodnevno vagaju (kao što je više od 300 vozila dnevno), poput luka i velikih logističkih parkova. Štoviše, dizajn bez prilaznih rampi izbjegava sigurnosne probleme kao što su klizanje i kotrljanje prema dolje i ima manje zahtjeve za rad vozača. Ali njegov nedostatak je ograničeno vidno polje. Ako oko jame nema zaštitnih znakova, noću ili pri nedostatku svjetla vozila mogu slučajno naletjeti na rub jame, pa je potrebno postaviti dodatna svjetla upozorenja, zaštitne ograde i drugu opremu.
4. Troškovi održavanja: "Nevidljivi troškovi" za-dugotrajnu upotrebu
Životni vijek mosne vage (obično 8-10 godina) usko je povezan s troškovima održavanja, a način postavljanja izravno utječe na poteškoće održavanja:
Mosna vaga-nadzemlja: Pogodnost održavanja je potpuna - tijelo vage i senzori su svi izloženi iznad tla, s dobrim uvjetima ventilacije, nije lako biti vlažan i prašnjav; dnevno čišćenje treba samo očistiti ostatke s površine kamenca. Ako senzor ili instrument zakažu, osoblje za održavanje može izravno izvršiti-održavanje na gradilištu bez dodatnog iskopavanja. Dugoročni-trošak održavanja je nizak, potrebno je samo redovito provjeravati stabilnost prilazne rampe i nepropusnost tijela vage.
Podzemna vaga: Održavanje je teško, a dugoročni troškovi visoki. Budući da se tijelo kamenca nalazi ispod zemlje, ventilacija je loša, au jami se lako nakuplja voda, prašina i razmnožavaju se komarci. Ako sustav odvodnje zakaže, akumulirana voda izravno će nagrizati senzore (glavne komponente s visokim troškovima zamjene) i razvodne kutije, što dovodi do kvarova opreme; svakodnevno čišćenje mora ući u jamu kako bi se očistili ostaci, što oduzima-vrijeme i naporno je; tijekom održavanja kvara, može biti potrebno ispustiti vodu i rastaviti zaštitne uređaje, a ciklus održavanja je 2-3 puta duži od ciklusa nad-zemnog tipa. Stoga podzemne mosne vage moraju redovito provjeravati drenažni sustav i zaštitu senzora, a-trošak dugoročnog održavanja je 20%-40% veći nego kod nadzemnog tipa.
5. Prilagodljivost okolini: Kapacitet tolerancije u različitim radnim uvjetima
U ekstremnim uvjetima (vlažnost, visoka temperatura, niska temperatura itd.), prilagodljivost dviju vrsta mosnih vaga značajno se razlikuje:
Mosna vaga-nadzemlja: Ima veću prilagodljivost okolišu, posebno pogodan za vlažna i kišna područja. Dobro-prozračeni dizajn može učinkovito spriječiti vlagu senzora, drenaža tla je prikladna i nije lako imati problema s hrđom opreme; u okruženjima s niskom-temperaturom, iako se prilazne rampe mogu smrznuti, to se može brzo riješiti postavljanjem prostirki za-proklizavanje, posipanjem sredstava za otapanje snijega itd., što nema utjecaja na osnovne komponente opreme.
Podzemna vaga: Slabo se prilagođava okolišu i posebno je osjetljiv na vlažna okruženja. Čak i sa sustavom odvodnje, u kišnim sezonama ili područjima s visokom razinom podzemne vode, još uvijek može doći do nakupljanja jamske vode; u okruženjima s niskom{1}}temperaturom, jama se lako smrzava, što ne samo da utječe na održavanje, već također može oštetiti opremu za odvodnju. Stoga, u vlažnim područjima, područjima s visokom razinom podzemne vode ili područjima s niskom-temperaturom, odabir podzemne mosne vage zahtijeva dodatne troškove zaštite (kao što je dodavanje slojeva toplinske izolacije, nadogradnja vodootpornih senzora).
III. Sažetak odabira: brzo podudaranje u 3 koraka za vaše potrebe
Nakon što pročitate gore navedene razlike, morate imati preliminarne upute za odabir. Evo minimalističke metode odabira u 3 koraka koja će vam pomoći u donošenju brzih odluka:
1. Pogledajte mjesto: odaberite podzemni tip za uski prostor (bez položaja za pristupne rampe), i nad-zemni tip za otvoreni prostor;
2. Pogledajte radne uvjete: Odaberite podzemni tip za scenarije s velikim brojem dnevnih vaganja vozila i težnjom za učinkovitošću, i nad-zemni tip za složene radne uvjete (vlažnost, velika prašina) i težnju za praktičnim održavanjem;
3. Pogledajte proračun: odaberite nad{1}}zemni tip ako je početni proračun ograničen i želite kontrolirati dugoročne- troškove održavanja i odaberite podzemni tip ako je renoviranje lokacije teško i možete si priuštiti visoka početna ulaganja.
IV. Završne riječi: Nema najboljeg, samo najprikladnijeg
Nadzemne-mosne vage osvajaju "jednostavnom instalacijom, niskim troškovima održavanja i velikom prilagodljivošću okolišu", prikladne za većinu općih scenarija; podzemne vage uzimaju "uštedu prostora i visoku prometnu učinkovitost" kao svoje temeljne prednosti, prikladne za scenarije s ograničenim prostorom i težnjom za učinkovitim radom. Pri odabiru modela nema potrebe slijepo slijediti "vrhunski-" ili "praktičan". Samo kombinacijom vlastite web lokacije, radnih uvjeta i proračuna možete odabrati-najjeftiniji plan.
Ako je vaš scenarij relativno poseban (kao -otporan na eksploziju, visoka temperatura, ultra-veliki domet) ili još uvijek imate pitanja o odabiru, dobrodošli da ostavite poruku u području za komentare, a mi ćemo dati profesionalne prijedloge na temelju vaše specifične situacije!
